公路加筋网的最初构思是作为可降低反射裂缝的界面层。进一步的研究发现，金属加筋材独特的几何外形和低应变下的高抗拉强度特性可以显著提高沥青层的强度。可以抵抗反射裂缝和疲劳裂缝，继而可以显著提高承受重载或者比较差路基的路面使用寿命。
加筋格宾网介绍：加筋格宾网是在垂直或平行于编织方向，参加同一材料与网丝钢网片。加固网片的抗拉强度比普通网片、加筋丝直径一般不少于边丝直径。摘要基于高安装路基，尤其是当条件下的拉应力，它能吸收，它已经从根本上削弱裂缝制造的交通所产生的价值。
加筋格宾后被淹没甚至案件情况佩恩、网格网格布作为传统伸入土壤加固网，以土壤和网片的摩擦提供某些抗滑力，需要优质的环境的亲和力。
公路加筋网的最初构思是作为可降低反射裂缝的界面层。进一步的研究发现，金属加筋材独特的几何外形和低应变下的高抗拉强度特性可以显著提高沥青层的强度。可以抵抗反射裂缝和疲劳裂缝，继而可以显著提高承受重载或者比较差路基的路面使用寿命。
公路加筋网由网孔型号8X10的双绞合金属网制成，并将横向加筋棒以约400px的间距编织到网面中。公路加筋网因其三维结构利于基层材料完成包裹于网面，确保其与集料的相互咬合作用，因此可以最直接有效地将集料中的荷载传递到筋材上。公路加筋网通常被应用于现场条件比较苛刻、传统方案不可选择道路修复工程、新建公路工程，尤其是承受重载的路面结构。
路面加筋网的工作原理：一方面靠双绞合金属网的高抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，使两者具有足够的整体性；另一方面可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂发生的目的。路面加筋网在路基改造、路基加固、道路扩建、高速公路新修中应用，不但可以分散路面压强，防止车辙和反射裂缝，还可以降低沥青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用寿命。
这种产品安装到路基上，尤其是当基础张应力很高的情况下，它能吸收并从根本上减弱有裂缝或交通而产生的张应力缝值。而且如果将公路加筋网布置在新旧道路结合部的基层和面层之间，一方面靠双绞合金属网的抗拉强度增加加宽部分和旧路之间的结构联系，同时也可以减少新旧路基的不均匀沉降，从而达到降低反射开裂的目的。
